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Ambos
proyectos fueron promovidos por iniciativa privada
Puerto de transferencia y vía a Limón avanzan
Inversión en
ambas obras de infraestructura superaría los $1.200 millones
Dos
proyectos para mejorar la infraestructura en el Caribe lograron
dar un paso adelante.
Las obras promueven la construcción de un puerto de
transferencia y de una ruta desde el Valle Central hacia esa
zona.
Sumando ambas obras la inversión que realizaría la empresa
privada superaría los $1.200 millones.
Estos son los dos primeros proyectos que logran avanzar en el
país mediante la novedosa figura de “concesión por iniciativa
privada”, confirmó Guillermo Matamoros, viceministro de
Concesiones.
Ese modelo de contratación faculta al capital privado a promover
obras de infraestructura que ayuden a mejorar la competitividad
del país.
El puerto es una estructura que servirá para que los barcos de
gran tamaño que no puedan atravesar el Canal de Panamá traspasen
la mercancía a embarcaciones más pequeñas.
La cercanía de Costa Rica con el Canal y la poca afectación que
tiene la costa nacional de huracanes fue lo que llevó a la
empresa American Gateway Development (Amega) a escoger Limón
para construir la estructura.
Se estima que el puerto de transferencia podría atender los
barcos más grandes que existen en el mercado.
La mercancía transportada en esos buques se descargaría en
barcos de menor escala con capacidad para atravesar el Canal.
El costo proyectado en la estructura sería de $800 millones y se
estima que se requerirán unas 7 mil personas para construirla.
Por su parte, la empresa proponente de la obra señala que para
atender la operación del muelle necesitará al menos 1.000
personas.
En su oferta, Amega solicita que se le permita operar el puerto
por 50 años para recuperar la inversión que realizará.
La construcción de una carretera desde el Valle Central hacia al
Caribe, por Turrialba, fue otra obra que recibió el beneplácito
del Gobierno.
La
ruta incluirá 27 puentes de 4,4 kilómetros y siete túneles que
sumarían otros 5 kilómetros, reveló Mauricio Millán, director
del proyecto.
Adicionalmente se plantea reconstruir el paso entre Siquirres y
el centro de Limón con carriles de 10,3 metros y se dejaría
prevista para la potencial construcción de un carril adicional
por sentido para el futuro.
El camino, de 67 kilómetros, es promovido por el grupo
colombiano Autopistas del Caribe. La inversión superaría los
$400 millones.
De llegarse a construir esta nueva vía, el recorrido de la
capital a Limón tardaría una hora con 52 minutos.
Ahora las dos empresas que promueven las concesiones de
infraestructura tienen un año para realizar los estudios de
factibilidad.
Una vez concluidos los análisis el Gobierno tramitará la
construcción de las obras mediante un concurso de concesión
internacional.
En este caso, el modelo de concesión por iniciativa privada,
establece que si la empresa proponente no gana el concurso, la
adjudicataria deberá indemnizarla por la inversión realizada en
los estudios.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net |
